人力飛行機

1.諸元決定1-1.全体設計からの要求例:HPAC-26『Pequod』①飛行速度 7.45→下げるとW数は下がる。上げると風に強くなるが、W数は高くなる。全機抵抗に対する主翼迎角の失速域限界値とパイロットの平均持続可能パワーを相対的に見た...

この記事で分かること人力飛行機のカーボンプロペラについて、雌型のCAD設計から製作までの工程をまとめています。AutoCADでリブ形状を整え、Fusionで雌型をモデリングする流れ3Dプリントする型の分割と、記事で使用する材料型の組立・表面...

この記事で分かること人力飛行機のプロペラ製作に向けて、リブ形状と「トカゲ」のCADデータを作る手順です。ここでいう「トカゲ」は、バルサプロペラ製作記事で説明している、迎角を付けたバルサリブの呼び名です。ExcelとXFLR5を使った翼型・リ...

この記事で分かること人力飛行機のバルサプロペラを、リブと桁の準備から外皮・フィルムの仕上げまで、製作写真とともに紹介します。水平台・リブ・桁と、製作に使う道具や材料リブと桁の組み立て、バルサ外皮の貼り付け接合部の処理と表面・フィルムの仕上げ...

はじめに　皆さんこんにちは。「空飛ぶエンジニア」を運営しているしょくーんです。人力飛行機と聞くと、多くの人は「人がプロペラを漕いで空を飛ぶ飛行機」というイメージを持つと思います。しかし、人が発生できる出力は、わずか数百W程度しかありません。...